Bestimmung von Verkehrsemissionsfaktoren für ultrafeine Partikel aus mehrjährigen Partikelflussmessungen mittels Eddy-Kovarianz in Berlin

Ultrafeine Aerosolpartikel (D_p < 100 nm, UFP) können über die Atemwege in den menschlichen Körper gelangen und dort akute und chronische Gesundheitsbeeinträchtigungen herbeiführen. In Städten stellt der Straßenverkehr eine der wichtigsten Quellen ultrafeiner Partikel dar. Die Quellstärke des städtischen Straßenverkehrs kann mithilfe von Emissionsfaktoren quantifiziert werden, die eine wichtige Eingangsgröße für Simulationsmodelle zur Berechnung städtischer Schadstoff-/Partikelausbreitung darstellen. Eine Möglichkeit zur Berechnung von Verkehrsemissionsfaktoren ergibt sich aus der Kombination von turbulenten Partikelflüssen mit flächenbezogenen Verkehrsstärken im Quellbereich der Flussmessungen. Da die Anzahl an Partikelflussmessungen im urbanen Bereich, besonders für Langzeitmessungen größenklassifizierter Partikelflüsse, derzeit noch relativ gering ist, sind insgesamt nur wenige Vergleichsdaten verfügbar.

In der vorliegenden Studie wurde ein 3-jähriger Datensatz größenklassifizierter Partikelflussmessungen aus Berlin herangezogen (Teilprojekt im Modul 3DO+M, Verbundprojekt 'Stadtklima im Wandel'), um Emissionsfaktoren für das Verkehrsflottenmittel im Quellbereich der Partikelflüsse zu berechnen. Aufgrund der größenklassifizierten Flussmessungen können Emissionsfaktoren für unterschiedliche Partikelfraktionen, z.B. < 30 nm, < 100 nm (UFP) sowie < 200 nm, berechnet und mit Literaturwerten verglichen werden. Die Emissionsfaktoren werden für einzelne Untersuchungsjahre bestimmt, um annuelle Variabilität und Änderungen der Faktoren diskutieren zu können. Erste Ergebnisse zeigen robuste Resultate bei Anwendung der Methodik zur Berechnung von Emissionsfaktoren aus Eddy-Kovarianzdaten für Berlin, die in der Größenordnung u.a. mit einem Standort in Stockholm, Schweden, vergleichbar sind.